Mocanita, Covasna, Romania
1400 d.Hr-Prezent-Epoca moderna Europa Romania

Mocanita si Planul Inclinat – monument tehnic unic in Europa

on
septembrie 30, 2018
Tip Transport
An constructie 1891
Locatie Covasna, Romania, Europa

Bilete / Program

Program Locomotiva Diesel: 12 Aprilie – 12 Octombrie: de vineri pana duminica, intre orele 09:00 si 18:00

Program Locomotiva Aburi: Zile de sarbatoare, Zilele Covasnei (5-7 septembrie): intre orele 9:00 si 18:00


Tarife Locomotiva Diesel

  • Adulti – 6 lei
  • Copii – 4 lei

Tarife Locomotiva abur

  • Adulti – 10 lei
  • Copii – 8 lei

Plecari: Din fata Hotelului Clermont

Ruta

Mocanita circula de la hotelul Clermont din Voinesti si merge pana la Planul Inclinat de jos, pe o distanta de 6 km dus-intors, iar in cele 3 vagoane au loc 50 de persoane.  Plimbarea cu mocanita se face prin Valea Zanelor, pe la marginea padurii, de unde se poate vedea o panorama minunata asupra vaii.

Cum ajungi?

    Masina, Tren

Ce este Mocanita?

  • O Mocanita este o cale ferata cu ecartament ingust in Romania. Mocanitele sunt situate in zonele montane, iar locomotivele care opereaza pe ele (care in sine pot fi denumite si mocanite) sunt alimentate cu abur. Aceste cai ferate au fost construite pentru serviciile de transport de marfa si de calatori – unele in epoca Imperiului Austro-Ungar, inainte de 1920. Unele sunt acum reabilitate pentru turism.
  • Cuvantul mocanita este un termen derivat din cuvantul romanesc mocan, adica pastor sau cel care traieste in munti.
  • Daca ajungeti cu masina proprie, veti gasi numeroase locuri de parcare in jurul punctului de pornire al hotelului Clermont.
Mocanita, Covasna, Romania
Mocanita, Covasna, Romania

Ce este Planul Inclinat?

  • Planul inclinat este un monument tehnic, unic in Europa, construit in secolul al XIX-lea.
  • Era folosit pentru a transporta vagoane incarcate cu lemn pe o panta fara a utiliza alte surse de energie. Planul inclinat foloseste forta gravitationala.
  • Planul inclinat” din Covasna” (“Siclaul, asa cum se cunoaste local), a fost proiectat de inginerul Emil Lux in 1886, la initiativa proprietarului de morarit David Horn, langa granita dintre Imperiul Austro-Ungar si Romania. Scopul principal al caii ferate a fost cresterea aprovizionarii cu lemn si transportul lemnului. O cale ferata cu ecartament ingust (760 mm) Comandau – Covasna a fost astfel construita intre 1889 si 1891.
  • Principiul de functionare a intregului sistem era deosebit de simplu, urcarea si coborarea celor doua platforme inclinate, pe care erau ancorate micile trucuri forestiere, realizandu-se numai cu ajutorul fortei de gravitatie. Legate intre ele printr-un cablu metalic al carui avans era reglat printr-un sistem de scripeti controlati din camera de comanda situata in statia de varf, platformele rulau pe o linie cu ecartament normal (1435 mm), intregul ansamblu fiind proiectat astfel incat energia vagonetului incarcat, ce cobora, sa fie integral folosita pentru remorcarea unui vagonet gol, ce urca din statia de baza. Iar la mijlocul Planului Inclinat exista un punct de ramificatie a sinelor, ce permitea trecerea simultana a celor doua platforme.
  • Dupa doi ani, Horn a transferat concesiunea companiei forestiere Ardeleana, fosta Erdelyi Erdoipar RT. Ardeleana a fost fondata in 1890 si a fost detinuta de fratii Groedel. Aceasta companie a construit noua sisteme feroviare care acopera un total de 118,3 km. Pentru a permite legatura dintre Valea Zanelor si Siclau, planul inclinat a fost inaugurat in 1890. Componentele au fost fabricate de firma vieneza Obach. Planul inclinat a fost folosit in fiecare zi pentru mai mult de un secol (1892-1995). A transportat zilnic in jur de 30 de masini, fiecare avand o capacitate de 10m³ de lemn.
  • In 1995, o furtuna puternica, aproape a distrus planul inclinat. La 17 mai 1997, cabina de comanda din partea de sus a planului inclinat a fost distrusa intr-un incendiu. Datorita interventiei si ajutorului celor care au lucrat la planul inclinat, cabina a fost reconstruita.
  • Din nefericire, calea ferata nu mai este vizibila si locul nu a fost intretinut.
  • Puteti vedea ce a mai ramas din Planul Inclinat si cateva vagoane vechi calatorind cu Mocanita.

Sursa: www.wikipedia.org

 

TAGS
RELATED POSTS
Cauta
Instagram
This error message is only visible to WordPress admins

Error: No connected account.

Please go to the Instagram Feed settings page to connect an account.

Cauta